Blog do terzi

13 de Maio de 1950 - O início de tudo

2009-05-26T12:31:00.013-03:00

O início de uma paixão

Antes de mais nada, gostaria de cumprimentar a todos que neste momento, estão lendo esse texto.

13 de Maio de 1950, alguma coisa em especial?

Pra muita gente, não.

Mas pra nós, amantes do esporte a motor, um motivo e bem marcante: O 1° GP da F1 'moderna' foi disputado nessa data.

O local escolhido foi Silverstone, um velho aeroporto da 2° Guerra Mundial, que foi desativado.

1º Grand Prix D'Europe

O traçado era um pouco diferente do atual, existem algumas semelhanças que você pode conferir clicando na foto abaixo.

Inscreveram-se para a prova, 26 cavalheiros, entre eles: Fangio, Farina, e Prince Bira.

Porem, apenas 19 alinharam para a corrida.

Farina foi mais rápido na qualificação, com o tempo de 1'50"8 e os outros três Alfas estavam ao lado dele na primeira fila.

A segunda fila tinha "B. Bira" numa Maserati e as duas Talbots de Eugène Martin e Yves Giraud-Cabantous.

No início da corrida, Farina manteve a liderança com Fagioli em segundo, travando um duelo nas primeiras voltas onde ambos revezaram-se na primeira posição, o que garantiu um belo espetáculo para o público.

Fangio abandonou a prova com problemas no motor enquanto estava na 2 ª colocação. 11 carros abandonaram a prova.

Farina venceu, com Fagioli a 2,5 segundos atrás, e um distante Parnell chegou em terceiro, apesar de ter atropelado uma lebre durante a corrida.

O primeiro carro não-Alfa Romeo a cruzar a linha foi o de Giraud-Cabantous, em quarto, duas voltas atrás.

Príncipe Bira abandonou a prova com um problema de combustível.

E 6 provas depois, o mundo conheceria o 1° piloto a ser campeão do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

A semente foi plantada, e colhem os frutos dela até hoje, por meio de nós, que amamos esse esporte.

Grande abraço a todos.

Vídeo da semana

2009-05-16T01:20:00.006-03:00

Vídeo raríssimo: Ayrton Senna - em um passeio pelas ruas de Mônaco

Senna comenta para Roberto Cabrine sua 6ª vitória no principado.

Fala também sobre o atual momento em sua carreira

Os primeiros 43 segundos estão ruins, mas vale a pena conferir.

Humor - "Duradouro"

2009-05-15T16:02:00.008-03:00

Enquanto os outros vão, ele fica!

Rubens Barrichello : O piloto com mais participações em grandes prêmios!

Arte: Freddy Daniels

Fórmula 1 - 2009

2009-05-15T13:54:00.007-03:00

Rumores apontam saída de Bourdais da Toro Rosso

Novos rumores na imprensa italiana lançaram dúvidas sobre o futuro do único piloto francês na Fórmula 1 atual.

Especula-se que Sebastien Bourdais, que marcou somente um ponto no campeonato, contra três de seu companheiro Sebastien Buemi, estaria prestes a ser demitido pela equipe Toro Rosso.

O nome mais cogitado para assumir a possível vaga é o de Giorgio Pantano, que apesar de vencer o último campeonato da GP2, ficou sem um carro na categoria em 2009.

O italiano de 30 anos, que competiu a maior parte da temporada 2004 pela Jordan, pode estar se preparando para disputar a Renault Eurocup deste ano, mas ainda não tem um prazo para realizar sua estréia.

Fonte: F1 na Web

F1 2009 - Lola de volta?

2009-05-15T10:15:00.020-03:00

Lola anuncia oficialmente intenção de disputar F1 em 2010

A fabricante de chassis Lola emitiu hoje um comunicado confirmando sua participação na temporada de 2010 da Fórmula 1.

Allan McNish testando a Lola F1 em 1995.

Segue o comunicado:

"Após a conclusão da avaliação do regulamento técnico para equipes de Fórmula 1 em contenção de custos anunciado pela FIA em 29 de Abril de 2009, o grupo Lola tem o prazer de anunciar que ira submeter uma entrada para o Campeonato Mundial da Fórmula 1 de 2010.

O teto original de £30 Milhões, incluindo motores formou a base do interesse incial da Lola. A decisão do Conselho de rever tal medida para £40 Milhões mais motores, marketing, acomodação e taxas dos pilotos levaram a uma reavaliação da Lola culminando hoje na confirmação de que a equipe irá prosseguir com seu projeto de Fórmula 1.

O Grupo Lola acredita que as decisões do Conselho relacionadas ao teto orçamentário e a provisão de um regulamento técnico revisado para facilitar a entrada de novas equipes na Fórmula 1 deve ser exaltada.

Isso não é apenas prudente considerando a recessão econômica global mas também leva em conta a necessidade de novas equipes serem capazes de competir de verdade contra equipes de longa data.

É imperativo que incentivos à performance sejam concedidos para os novos interessados que terão um período limitado para formar equipe, projetar e construir seus carros.

Com tais incentivos a Lola deseja competir com as equipes já existentes que desfrutam de décadas de experiência.

A questão de diferença de velocidades, segurança e do espetáculo da Fórmula 1 também devems ser consideradas.

O grupo Lola está seguindo com seu projeto de F1 com o objetivo de assegurar sua participação na temporada de 2010 na expectativa que as decisões do Conselho sejam totalmente respeitadas."

Fonte: Agencia Reuters

Humor - Espionagen 2009

2009-05-15T09:49:00.000-03:00

Clique na imagem para ampliar

Em 2009 os espiões trabalharam muito bem...

...Copiaram até as falhas um do outro.

Fórmula 1 - Momento decisivo

2009-05-14T14:30:00.007-03:00

Mosley e Ecclestone se reunirão com a FOTA na sexta-feira

A reunião do presidente da FIA, Max Mosley, com a Associação de Equipes da Fórmula 1 (FOTA) está marcada para esta sexta-feira.

Em meio a diversas ameaças de abandonar o esporte por parte de equipes como a Ferrari e a Renault, o encontro que se realizará em Londres, também contará com a presença de Bernie Ecclestone, chefe da F-1.

Anteriormente, Ecclestone apoiava as medidas de redução de custos implantadas por Mosley, mas nesta quarta-feira ele levou a sério a ameaça da Ferrari abandonar a categoria no final do ano.

O inglês também acredita que o time de Maranello será a chave para a solução da polêmica.

“Eles estão na F-1 por sessenta anos. Eles são parceiros nossos. Eles são pessoas que nós devemos levar em consideração”, disse Ecclestone.

“Neste momento todos estão por um fio, resolva isto e tudo ficará ok”, concluiu.

Fonte: F1 na web

Fórmula 1 2009

2009-05-14T14:07:00.007-03:00

GP de Mônaco poderia desbancar Jenson Button

O Principado de Mônaco espera com emoção o próximo grande prêmio que acontecerá no dia 24 de maio.

A corrida tem tudo para ser a prova mais ajustada do campeonato, acredita o britânico Jenson Button.

"Vai ser um fim de semana difícil, mas ali estarei cheio de confiança" garantia Button depois de vencer quatro das cinco provas disputadas.

"Tenho certeza que não será um grande prêmio monótono. Haverá um montão de gente muito competitiva, e acredito que veremos uma classificação muito emocionante e uma corrida interessante"

"Em Mônaco temos que ser mais agressivos. Barrichello sempre foi espetacular lá, e Mark também".

O piloto da Brawn GP admitiu que não tem um estilo apropriado para um circuito urbano como o de Mônaco, onde sofreu um acidente em 2003, mas que a vitória de Barcelona deu a ele muito mais confiança.

"Mônaco é muito diferente. Mesmo sendo parecido com o de Barcelona, sempre fui muito cauteloso em circuitos deste tipo".

"Tirarei o máximo proveito do carro e mudarei meu estilo. Será um grande desafio e o espero com muito interesse", declarou Button.

Fonte: F1 Mania

Polémica na F1

2009-05-14T13:53:00.010-03:00

Renault apóia Ferrari e ameaça deixar F1

A Renault enviou um comunicado à imprensa anunciando a decisão de deixar a Fórmula 1 em 2010, caso a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) não recue quanto ao regulamento da próxima temporada da categoria.

A mesma decisão já foi tomada pela Ferrari e deverá ser repetida por Red Bull, McLaren, BMW e Toyota.

"Se não revisarem as decisões anunciadas pelo Conselho Mundial em 29 de abril de 2009, não teremos outra opção que a de nos retirarmos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA ao fim de 2009", disse o chefe de equipe da Renault, Flavio Briatore, no comunicado.

O teto orçamentário opcional de 40 milhões de libras (cerca de R$ 130 milhões) causou a fúria das grandes montadoras, que investem um valor muito maior durante uma temporada da categoria, por dar benefícios a quem adotá-lo em 2010.

As equipes que não ultrapassarem o valor poderão utilizar asas ajustáveis, testar durante a temporada, usar túneis de vento e competir com motores sem limitação de giros.

Já os que não respeitarem o limite terão restrições.

Fonte: Agência AFP

MotoGP conversa com F-1 para correr em Interlagos

2009-05-14T11:18:00.015-03:00

Dirigentes das categorias estão em contato para chegar a um consenso

São Paulo mantém o interesse de receber uma corrida da MotoGP, mas agora as negociações estão entre os chefes comerciais da categoria de motociclismo e da F-1, Carmelo Ezpeleta, da Dorna, e Bernie Ecclestone, da FOM, respectivamente.

Durante a entrevista coletiva de apresentação da etapa brasileira da F-1 Histórica, o Tazio questionou Tamas Rohony, organizador do GP Brasil, e Caio Luiz de Carvalho, presidente da SPTuris, administradora de Interlagos, sobre a volta da MotoGP ao Brasil.

Eles afirmaram haver interesse do prefeito paulistano, Gilberto Kassab, que recentemente recebeu Ezpeleta para tratar do assunto.

Mas os dirigentes das categorias internacionais têm de chegar a um acordo sobre possíveis mudanças na pista que não prejudiquem os interesses de seus campeonatos.

"Houve uma reunião entre Bernie Ecclestone e os proprietários da MotoGP, que são espanhóis, há menos de dez dias", disse Rohony. "Bernie está fazendo um esforço muito grande para ajudar a trazer esse evento para São Paulo. A conversa é para 2010, possivelmente."

Carvalho acrescentou: "Há um mês, o prefeito recebeu Carmelo aqui e teve uma conversa longa com ele sobre essa intenção. O que o motociclismo queria era uma palavra oficial da cidade, e o prefeito disse justamente querer receber a MotoGP, mas desde que não atrapalhe a F-1".

"Se houver um entendimento [com Ecclestone], e parece que está havendo, diria que teremos em breve esse evento aqui."

Segundo Carvalho, a ideia de a MotoGP correr no sentido horário de Interlagos (a F-1 corre no anti-horário) já não está mais tão forte, porque exigiria grandes mudanças em Interlagos.

O Brasil não recebe uma etapa da MotoGP desde 2004, quando Jacarepaguá perdeu a categoria. Interlagos já foi sede do GP Brasil de 1992.

Post : Freddy Daniels

Moderador da comunidade, Rubens Barrichello

Fonte : http://tazio.uol.com.br/

Indy pode abrir no Brasil sua próxima temporada

2009-05-13T18:18:00.023-03:00

Ribeirão Preto é cidade mais cotada para receber evento internacional

O Brasil está definitivamente na mira da Indy para 2010. Terry Angstadt, presidente da divisão comercial da categoria, disse a repórteres que o país pode ser a sede da abertura da próxima temporada.

A cidade mais cotada para receber a Indy é Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, por estar em um centro de produção de etanol de cana-de-açúcar, combustível usado pela categoria que já tem como origem o Brasil.

Ribeirão Preto concorre com Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro e foi vistoriada no começo deste mês. O plano é haver uma corrida de rua lá.

Angstadt afirmou: "Se pudermos ter uma data, provavelmente começaríamos nossa temporada com ela. Então analisamos uma ou duas datas em março para [o campeonato] começar no Brasil".

A Indy também tenta fazer uma prova na China porque representa uma economia emergente, sendo boa para patrocinadores das equipes.

Um problema de Ribeirão é o aeroporto, incapaz de receber grandes aviões de carga. Os equipamentos teriam de descer em Viracopos, em Campinas, e ir de caminhão até o destino final.

Post : Freddy Daniel's

Moderador da comunidade, Rubens Barrichello

Fonte : http://tazio.uol.com.br/

Desafio de pilotos

2009-05-13T18:16:00.005-03:00

Prost ou Senna? Mansell ou Piquet? Schumacher ou... Bem, compare o desempenho de todos os campeões da Fórmula 1, conheça os pilotos da temporada 2009 e descubra seus pontos fortes, neste jogo estilo super trunfo.

Ótimo para passar o tempo até o próximo Gp.

>> JOGAR <<

Fonte: Estadão.com

Humor - Boicote a Ferrari

2009-05-13T04:44:00.010-03:00

Clique na imagem para ampliar

Proteste você também!

Vá a sua concessionária Ferrari e cancele sua compra!

Le Mans Series

2009-05-13T01:10:00.010-03:00

Bruno Senna bate forte em Spa

Bruno Senna não completou a segunda etapa da Le Mans Series, que vencida pelo trio Simon Pagenaud/Nicolas Minassian/Christian Klien.

Bruno Senna, ao lado do companheiro de equipe, o monegasco Stéphane Ortelli, não completou os 1.000 Km de Spa-Francorchamps, prova disputada neste domingo (10) na Bélgica e vencida pelo Peugeot 908 Hdi-FAP do trio Simon Pagenaud/Nicolas Minassian/Christian Klien.

O brasileiro sofreu um acidente na curva Blanchimont, no fim da segunda etapa da Le Mans Series. Apesar do forte impacto, o piloto deixou o cockpit do Courage-Oreca LC70-AIM apenas com leves dores no joelho esquerdo.

"O volante fica pesado quando este carro escapa de traseira e torna quase impossível fazer a correção da trajetória. Naquele momento, eu estava a cerca de 280 km/h. Quando vi que a pancada era inevitável, procurei apenas arrumar o melhor ângulo para o choque e minimizar as conseqüências do impacto”, afirmou Senna.

A prova foi problemática para a parceria Senna/Ortelli. Ambos tiveram contratempos como o furo do pneu esquerdo traseiro e o aumento na temperatura do óleo, além do acidente que acabou com a participação da dupla.

Pagenaud, Minassian e Klien dominaram sem contestação com o modelo turbodiesel oficial da Peugeot. Largaram na pole, lideraram praticamente as 143 voltas e estabeleceram a volta mais rápida da etapa.

Bruno voltará a correr em junho. O sobrinho do tricampeão Ayrton e Ortelli contarão com o reforço do português Tiago Monteiro e participarão das 24 Horas de Le Mans.

Fonte: Ig Esportes

Barrichello diz em site oficial :

2009-05-12T14:46:00.017-03:00

"Continuo de olho aberto"

Amigo (a)

Entenda meu fim de semana da maneira como entendo eu.

Dominei meu carro com um ótimo acerto desde sexta feira (tanto que o Jenson copiou este acerto).

Fui o mais rápido da classificação Q2 e se não fosse um erro no cálculo da gasolina e o fato de ter ido à pista um pouco cedo demais acredito que conseguiria também a pole na Q3.

Não deixei cair a bola e fui com tudo pra cima do Jenson e do Vettel e consegui a ponta.

Tirei o máximo de proveito da situação e andei no limite o tempo todo chegando a abrir 2 segundos do Jenson antes de sua parada.

Como eu pararia depois dele estava muito tranquilo e o pensamento era de que a chance de vitoria era enorme. Quando me falaram que o outro carro havia mudado de estratégia isso me pegou de surpresa.

Nem isso me fez pensar que poderia perder a corrida, afinal em todas nossas reuniões foi falado que 3 paradas eram melhor que 2. Continuei com tudo na minha caminhada a vitória.

No meu terceiro jogo de pneus encontrei problemas de aderência e meus tempos caíram 2 décimos por volta. De qualquer forma isso não faria a diferença mesmo porque sai após meu último pit stop 7 segundos atrás do Jenson. A verdade é que 3 paradas não eram melhor do que 2 .

Antes da reunião de final de corrida eu chamei o Ross num canto e lhe disse claramente que se ele tivesse feito algo em proteção ao Jenson que eu estava realmente pronto pra pendurar minhas "chuteiras". Ele me disse que não e ficou surpreso tanto quanto eu quando viu que 2 paradas tinham sido melhor que as 3. Prometeu fazer uma revisão do simulador de corrida.

Continuo de olho aberto e com a faca nos dentes...

Essa meia dúzia de pessoas maldosas que dizem entender de carro de corrida e fazem polêmica é que são o problema. Eu convidaria essas pessoas pra um papo pra saber se realmente entendem de F1. Será que eles sabem como se liga um F1 ou qual é a pressão de pneu de um carro de F1?

Enfim eu continuo com tudo e vou pra Monte Carlo querendo me dar um ótimo presente de aniversário. Estou buscando o campeonato bem como todos no grid, porém venho me fortalecendo e me sentido vitorioso, mesmo porque, esse começo de ano já comecei dando a volta por cima.

Abraços.

Post : Freddy Daniel's

Moderador da comunidade, Rubens Barrichello

Fonte : h ttp://www.barrichello.com.br

Humor - Enquanto isso na McLaren...

2009-05-12T14:36:00.005-03:00

McLaren apresenta novo carro para o Gp de Mônaco.

Clique na imagem para ampliar

Gp Espanha 2009 - Completo

2009-05-11T12:45:00.012-03:00

Formula 1
Domingo, 10/05/2009
Jenson Button, da Brawn GP, vence a prova, Rubens Barrichello é o segundo e Mark Webber o terceiro. Felipe Massa termina a corrida na sexta colocação.

Reveja o GP da Espanha

Grande Prêmio de Formula 1 Espanha 2009.

Gravado no sistema SD Wide (16:9) com sinal digital da Globo.

Narração: Galvão Bueno

Comentários Técnicos: Reginaldo Leme e Luciano Burt

Reportagens: Mariana Becker

Tamanho: 1.37 Gb - Link único via Torrent

Qualidade de Áudio e Vídeo: 10

Créditos de gravação: Velhinho cego - Mininova

Após polêmica, Rubinho ameaçou parar

2009-05-11T12:44:00.001-03:00

'Disse ao Brawn que penduraria chuteiras'

"Irritado, brasileiro questiona estratégia de sua equipe: 'Eu não tive escolha"

Após evitar polêmicas na entrevista coletiva realizada depois do GP de Barcelona, Rubens Barrichello deixou o tom conciliatório para trás. Em declarações à imprensa brasileira presente no local, o piloto revelou ter ameaçado deixar a Brawn GP se a equipe confirmasse que houve favorecimento a Jenson Button.

Barrichello perdeu a liderança da prova após uma mudança de última hora na estratégia do companheiro de equipe. Enquanto o brasileiro fez três paradas, Button fez apenas duas e garantiu a quarta vitória na temporada.

- Saí do carro ciente de que aquilo era polêmico e tentei manter a calma. Cheguei no Box e falei para o Ross Brawn (dono da equipe) exatamente o que eu queria falar. Disse que, se ele fez alguma coisa para que o Jenson ganhasse a corrida hoje, pendurava as chuteiras e ia para casa. Não preciso disso, sou melhor que isso – afirmou.

O piloto ouviu do patrão que o resultado da corrida foi apenas coincidência. Segundo Brawn, a equipe optou por duas paradas para Button por acreditar que este não conseguiria ultrapassar Nico Rosberg. No entanto, Barrichello deixou claro que ainda não está totalmente convencido.

- Acho que a corrida era minha hoje. Por enquanto acho que é pura coincidência o fato de duas paradas terem funcionado. Eu gostaria de ter sido avisado quando o Button parou, e não quando eu saí. Eu não tive escolha. Eu teria uma volta para poder decidir se queria ou não fazer as duas paradas. Nas reuniões de sexta, sábado e domingo, não foi cogitado fazer duas paradas, eram sempre três paradas – contou.

Barrichello disse ainda que seu engenheiro só foi comunicado sobre a mudança depois da última parada do piloto inglês. O brasileiro lembrou a situação que vivia na Ferrari em relação ao alemão Michael Schumacher e explicou que não toleraria uma repetição na Brawn GP.

- Eu saí da Ferrari por causa disso. Se eu tiver que fazer alguma coisa fora da regra para ganhar, não vou fazer.

No entanto, ele assegurou que não perdeu as esperanças de conquistar o título deste ano.

- Para ganhar esse campeonato, só vou conseguir na raça mesmo, e é desta maneira que vou lutar até o final.

Postado por: Freddy Daniel's Helltown

Moderador da comunidade, Rubens Barrichello

Fonte: Globo.com

Massa diz que campeonato acabou

2009-05-10T18:05:00.007-03:00

Massa diz que campeonato acabou para ele e para Ferrari

O brasileiro Felipe Massa já não acredita nas suas chances e da Ferrari no atual Campeonato Mundial de Fórmula 1, afirmou ele neste domingo.

Apesar de ter marcado seus primeiros pontos na temporada com o sexto lugar no Grande Prêmio da Espanha, Massa sacudiu negativamente sua cabeça quando perguntado se ele sentia que poderia ainda brigar pelo título, mesmo tendo apenas três pontos, contra os 41 do britânico Jenson Button, em cinco corridas.

"Não este ano. Talvez no próximo ano", disse o vice-campeão de 2008.

"Temos muitos problemas para resolver. Antes de mais nada, temos que melhorar o carro, depois os problemas que tivemos hoje na corrida, todos os problemas que tivemos ao longo da temporada."

"A Brawn venceu quatro vezes em cinco corridas. Quer dizer, como você vai lutar?"

"Mesmo que nós melhorássemos o carro extraordinariamente, isso não significa que eles não vão marcar mais pontos", disse Massa a jornalistas depois de quase ficar sem combustível e terminar em sexto lugar no circuito da Catalunha.

Perguntado pela Reuters se estava tudo terminado então, ele acrescentou: "Eu penso que sim. Mas não significa que não lutaremos pela vitória. Acho que se continuarmos assim, poderemos lutar por vitórias."

Button venceu quatro das cinco corridas este ano e terminou em terceiro lugar em uma prova. A torcida deste domingo testemunhou a segunda dobradinha da equipe Brawn na temporada.

O companheiro de Massa na equipe, Kimi Raikkonen, campeão em 2007, abandonou a prova deste domingo com um problema hidráulico e tem o mesmo número de pontos do brasileiro depois de terminar em sexto lugar no Barein.

A Ferrari, equipe de maior sucesso na Fórmula 1 com oito títulos de construtores nos últimos 10 anos, não marcou pontos nas três primeiras corridas da temporada e está em sétimo lugar agora, 62 pontos atrás da Brawn, faltando 12 corridas para o fim.

Massa, que liderou a prova na Espanha por uma volta neste domingo e estava lutando por um lugar no pódio, afirmou que seu problema de combustível lhe custou uma grande oportunidade.
"Acho que não conseguimos pôr todo o combustível no carro, não sei se a máquina não estava funcionando", disse ele
"Preciso dos mecânicos para ver onde exatamente foi o problema.
"Já na segunda parada eu tive que antecipar porque não tinha todo o combustível também."

O chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali, afirmou que o problema estava sendo investigado e levantou a possibilidade de que o estilo de pilotagem de Massa também poderia ser um fato. Ele se negou a jogar a toalha.

"Eles (da Brawn) estão muito confiantes e muito rápidos e a situação para nós é o oposto", disse ele. "Tentaremos fazer o melhor e então veremos.

"Eu seria desonesto se dissesse que não há muita dor no momento", acrescentou.

Fonte: Globo.com

Brawn faz dobradinha na Espanha

2009-05-10T17:32:00.008-03:00

Button dispara na liderança do Mundial

Rubens Barrichello largou bem no GP da Espanha, mas a vitória ficou novamente com Jenson Button, que venceu pela quarta vez em cinco provas disputadas na atual temporada da Fórmula 1. O brasileiro da Brawn liderou a corrida até a metade, mas pecou na estratégia e terminou em segundo. Já Felipe Massa teve chance de pódio, mas a Ferrari voltou a prejudicar o brasileiro, que terminou em sexto.

O piloto da Ferrari era o quarto após seu último pit stop, mas Webber, que estava em terceiro e ainda precisava parar, conseguiu voltar na sua frente. Para piorar, a Ferrari, que anunciava evolução para o resto da temporada, persistiu nos erros e, nas últimas voltas, pediu para o brasileiro diminuir o ritmo para não ficar sem combustível. Massa foi ultrapassado por Vettel e Alonso no fim. Mesmo assim, somou seus primeiros pontos na temporada.

"Não tivemos problema com os cálculos, e sim com a máquina de reabastecimento. Mas não sei se o problema foi humano ou na máquina. Precisamos analisar qual foi o problema. Foi muito frustrante", lamentou Massa.

Com mais uma vitória, Button disparou na liderança do Mundial de Pilotos com 41 pontos, 14 a mais que Barrichello, que está em segundo lugar com 27. A terceira posição ficou com Mark Webber, que pôs a Red Bull no pódio pela terceira vez seguida. Sebastian Vettel, que chegou em quarto, somou 23 pontos e já ameaça Rubens na classificação.

"Sinto-me no topo do mundo no momento. A equipe fez um grande trabalho, e, com esse pacote, você pôde ver que temos de volta a vantagem", comemorou Button.

Rubens largou bem e andou forte até tomar a estratégia errada. O brasileiro colocou pouco combustível no primeiro pit stop e foi para três paradas, dando vantagem estratégica ao inglês, que só foi duas vezes para os boxes.

"A corrida evoluiu muito bem, tive uma boa largada e assumi a liderança. Estava mais rápido que o Jenson e tinha mais duas voltas de combustível que ele. Então me falaram que ele havia mudado a estratégia e tive que continuar mantendo a pressão", explicou Barrichello.

Barrichello largou ao lado de Massa, e o piloto da Ferrari aproveitou a largada ruim de Vettel e atacou por dentro, usando o Kers para ganhar a terceira posição. Já o brasileiro da Brawn veio por fora e deixou o líder Button para trás logo na primeira curva.

Na largada, Massa ganhou uma posição, e Barrichello, duas. E, já na segunda curva, a bandeira amarela apareceu. Após uma confusão que começou com um toque de Alonso em Rosberg, Trulli atravessou a pista e foi atingido com violência por Sutil. Sobrou também para Bourdais e Buemi, os dois da Toro Rosso.

Na quarta volta, foi dada a relargada. Alonso, mais leve que Webber, veio com tudo para ganhar a quinta posição, mas o australiano soube se defender. Enquanto isso, Nelsinho Piquet era ultrapassado por Hamilton na sexta volta. E Kovalainen deixava a prova com problemas. O mesmo aconteceu com o também finlandês Räikkönen na décima oitava volta.

Na ponta, Barrichello e Button protagonizavam um show da Brawn. Antes da primeira parada, os dois não pararam de brigar pela volta mais rápida, sempre se alternando. O inglês foi para os boxes primeiro, e ficou parado nove segundos.

O brasileiro parou em seguida, e ficou só seis segundos. Voltou mais leve que Button, e logo abriu vantagem de dez segundos. Na 31ª volta, Rubens teve que parar de novo para reabastecer, e caiu para a quarta posição, atrás de Vettel, Massa e Button. Na 48ª volta, Button parou e Rubens retomou a ponta.

Mas Barrichello antecipou sua terceira parada e voltou atrás de Button na segunda posição. Massa, que contava com a parada de Webber para ficar em posição de pódio, não ganhou posição, porque o australiano foi rápido em seu pit stop e retornou na frente do brasileiro.

No fim da prova, os pilotos da Red Bull deram um cansaço nos brasileiros. Webber estava mais rápido que Barrichello e ameaçou o seu segundo lugar. Massa estava em posição ainda mais desconfortável à frente de Vettel.

A Ferrari voltou a falhar na estratégia e avisou que não colocou combustível suficiente para Felipe andar em ritmo forte. Massa acabou ultrapassado pelo alemão e também por Fernando Alonso. Nelsinho Piquet, que largou em 12º, terminou na mesma posição.

Fonte: UOL

Mod Super League Formula 2008

2009-05-10T17:12:00.008-03:00

Mod Super League Formula 2008 by HLT V.1.0

O mod trata da nova categoria de monopostos Super League Formula, que tem como foco principal o futebol.

As equipes são representadas por times ao redor do mundo e tem 2 participantes brasileiros, o Corinthians e o Flamengo!

Essa categória foi muito bem aceita na Europa e por isso ela está crescendo e ainda por cima tem planos ambiciosos de ter grandes prêmios fora do velho continente.

Criadores do Mod: Felipe, Bruno e Minioli.

Partes: 03

Servidor: Rapdishare

Tamanho: 300 Mb

Parte 1

Parte 2

Parte 3

SUPER GAME - F1 Challenge 71/08 - V2.0

2009-05-10T15:51:00.009-03:00

SUPER GAME - F1 Challenge 71/08

Nesta obra prima você vai poder reviver várias temporadas de formula 1, desde a época mais romântica até os dias de alta tecnologia.

O game e um pouco grande, mas quem tem um PC que suporte e goste de formula 1 vale a pena cada MB.

Criadores do Mod: Fabão e equipe F1 Challenge 99/02 - Brasil

Partes: 104
Servidor: Mediafire
Tamanho: 31 Gb

Instalação:
OBS: Só faça o procedimento com todos os links baixados !

1 - Crie uma pasta e Mova todos os arquivos compactados/baixados para ela

2 - Abra com o winrar o arquivo numero 1 e escolha extrair aqui, O Winrar ira criar a pasta F1C
71-08 pronta .

3 - Vá em SAVE e renomeie a pasta “FABIO” para o seu nome e/ou desejado.

4 - Ainda na pasta SAVE, abra a pasta renomeada e procure “FABIO.plr” e renomeie para exatamente o mesmo nome do passo anterior

5 - Execute o arquivo 3Dconfig e escolha os dados tecnicos de sua escolha ex:resolução,vga etc...

6 - Envie para area de trabalho o arquivo “F1 Challenge 99-02″ que é o executavel do jogo, feche tudo.

7 - Clique no simbolo criado na area de trabalho …….BRINQUEM A VONTADE !!!

Contato

2009-05-10T13:40:00.001-03:00